本报讯 最近几个月,随着“渝新欧”国际铁路货运班列开通的正常化,加上此前开通的从新疆连接欧洲和中东的“铁海联运”通道,我国已经开通了两条连接欧洲的“黄金通道”,我国和欧洲的货运距离和货运时间随之缩短了近一半。十几个世纪以前“丝绸之路”的悠悠驼铃声,如今被火车的笛鸣声打破,我国一些内陆省区也由此变为对外开放的桥头堡。
“渝新欧”国际铁路是重庆市开通的快速通往欧洲的新通道,全程10003公里,运行时间约为16天,比海运缩短了一半。据介绍,“渝新欧”铁路有两大特点:一是“一卡通、一关通”,也称“安智贸协议”,即在重庆海关上货,新疆海关不查,哈萨克斯坦、俄罗斯海关也就都不查了,改善了以前途经5国的通关手续繁琐、程序复杂等问题;二是“五定班列”,定起点终点、定运行线、定运行时间、定运输内容和定运输价格。
新疆至欧洲和中东的“铁海联运”通道,是我国首次打通的向西的出海口通道,全程仅需20天,产品的销售不仅可以延伸到里海的阿塞拜疆等石油输出国、俄罗斯,以及欧元国等,而且还可以出口到中东的波斯湾地区。
来源:中国冶金报
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