欧洲聚氨酯市场遭遇寒冬

　　预计2020年上半年，欧洲聚氨酯市场将陷入供应饱和和需求放缓的困境，只有微弱的信号表明，市场可摆脱2019年重创石化业的外部压力。与其他石化产品一样，在宏观经济不断下滑的情况下，异氰酸酯和多元醇的价格已崩溃，给2019年的全球市场蒙上了阴影。

　　2019年底用于建筑和绝缘的硬质聚氨酯泡沫原料的二苯基亚甲基二异氰酸酯（MDI）价格，比咨询公司安迅思2002年开始记录以来的该产品最低价格仅高一个百分点。甲苯二异氰酸酯（TDI）价格跌至不到2018年5月的一半，是过去14年来的低点。与此同时，多元醇价格处于3年来最低点。

　　目前异氰酸酯和多元醇价格低迷可能刺激购买兴趣，但市场参与者表示，预计需求近期不会增长。一位欧洲经销商表示，“在当前全球经济和贸易充满不确定性的情况下，人们都在拒绝购买消费品”。另一位生产商补充称，买家正等待原料的进一步折扣，并推迟了通常在2019年四季度开始的2020年订单。

　　受竞争加剧和汽车行业需求放缓的双重影响，MDI价格已大幅下挫。一位欧洲经销商表示，“行业供过于求，制造商正破坏市场，提供更便宜的产品。此外，人们减少所有花费，包括汽车和消费品，而且这种趋势将持续”。全球床垫需求已随着宏观经济形势低迷而减弱，床垫使用的柔性泡沫是TDI主要终端市场。近期，欧盟委员会将2020年欧元区国内生产总值（GDP）增长预期下调至1.1%。

　　对TDI的总体需求是稳定的，但预计2020年初需求不会改善，因为许多泡沫生产商已减少了原料购买量。2020年初TDI市场出现了一些支撑因素，主要是巴斯夫旗下路德维希港TDI装置停工检修，但这一非计划停工似乎没有导致供应减少。

　　供应过剩现象并不局限于欧洲。安迅思芳烃业务顾问皮科克称，“过去几年对新设施的投资，加上2019年异氰酸酯需求疲软，使该行业处于结构性供应过剩局面，特别是TDI。对于TDI，虽然2020年后没有进一步产能扩张计划，但我们仍预计，未来几年市场仍将处于结构性供应过剩局面，因为产能没有合理的调整计划。目前全球TDI产能近340万吨/年，超过需求近100万吨”。

　　近年来，MDI市场需求增速高于TDI，但2018年底和2019年的需求疲软导致扩张后的供应过剩。皮科克表示，“如果疲软的需求进一步延续到2020年，我们预计一些先前宣布的MDI扩能计划将被推迟”。预计未来几年MDI产能利用率将高于TDI，2020年全球MDI的产能将达到900万吨/年，超过需求约200万吨。

　　转自：中国石化报

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