上半年我国沿海散货运输市场总体平稳

　　阅读提示：上半年沿海散货运输市场除煤炭运价波动较大外，总体行情呈上升态势，铁矿石运价指数呈现上涨势头，港口进口原油接卸量大幅增长；下半年沿海煤炭运力增长明显，铁矿石接卸量呈下降趋势，港口进口原油接卸量继续保持高增长。

　　上半年　国内沿海煤炭运价波动大

　　今年上半年，全社会煤炭产量、电力及电煤需求高速增长。据中国煤炭运销协会快报统计，今年1至4月份，全国煤炭生产量10.1亿吨，同比增长27.7%。前5个月，全国发电量共计16276亿千瓦时，同比增长21.4%，其中火电13746亿千瓦时，同比增长25%。

　　一季度，受传统节日影响，工业耗电量下降，电力用煤减少。电厂煤炭储备尚可。煤炭价格波动，市场观望气氛浓重。沿海煤炭运输市场行情总体呈下滑态势，沿海煤炭运价指数从年初的1966.72点，一路下滑至3月10日的1286.29点（上半年最低点），跌幅达到52.9%。进入3月中旬，随着上海世博会临近，有关部门加大了对船舶的安全检查，从北方港口至华东地区的运力稍显紧张，运价呈现大幅上涨的态势，带动沿海煤炭运价指数一路攀升，至4月21日报收于2360.19点（上半年最高点）。进入5月份，随着上海世博会召开，水上运输设立管控时间，上海航线货源极少。同时，煤炭价格继续维持高位以及电厂存煤天数基本保持在合理水平，耗煤企业及贸易商呈观望状态，运输需求下跌，运价呈现回调态势。进入6月份，由于我国南方大范围地区接连遭遇强降雨天气，部分地区入夏晚于常年，气温普遍偏低，在一定程度上降低了电力负荷。再加上水电出力不断提升、高耗能产业淘汰落后产能和节能减排力度不断加大，火力发电量环比下跌。华东、华南地区电厂煤炭库存充足，电煤消耗较往年低，运输需求低迷，市场运输合同签订量大大减少，有些船公司为取得货源，甚至主动下调市场运价。货源的不稳定，使沿海市场煤炭运价波动很大，下跌明显，华东方向跌幅尤甚。至6月30日，沿海煤炭运价指数报收于1362.31点，较年初下跌30.7%。

　　分航线来看，6月30日，秦皇岛至广州、秦皇岛至上海、秦皇岛至宁波的市场运价分别为60元/吨、35元/吨、34元/吨，比年初分别下跌27.7%、41.7%、39.3%。

　　上半年我国沿海煤炭运输市场呈现以下特点：

　　内贸煤炭发运量增速处于高位。一季度，我国经济恢复迅速，工业生产开工率稳步上升，南方沿海工业用电快速上升，电煤供不应求。特别是西南地区的干旱，造成华南地区用电紧张，发电企业满负荷运转，对煤炭的需求量剧增。水路电煤运输需求快速增长，港口煤炭发运量增速维持较高水平。据交通运输部水运局统计，上半年，沿海港口煤炭发运量完成2.56亿吨，同比增长21.3％；沿海港口内贸煤炭发运量完成2.47亿吨，同比增长22.2％，其中北方七港共发运内贸煤炭2.32亿吨，同比增长22.7%。秦皇岛港、唐山港等主要港口抓住国民经济快速发展、煤炭需求旺盛的有利时机，抓好货源组织、煤炭装卸等主要环节，巩固老客户、争取新货源，取得了可喜成绩。

　　煤炭进口量大幅增长，出口量降幅减少。据海关统计，1至5月我国进口煤炭6898万吨，同比增长114%。煤炭进口大幅增长的主要原因是：国内经济回稳，工业生产恢复，带动煤炭需求量迅速增长；国内外煤炭价格倒挂，进口煤炭价格优势明显。

　　受国内经济回升，国际煤炭价格较低影响，我国煤炭出口量继续减少。今年1至5月份，我国煤炭出口量为887万吨，较去年同期下跌15.8%，但跌幅较去年同期减少28百分点。

　　煤炭海运费与煤炭价格联动紧密。当沿海煤炭运价开始由升转降之后，很大程度上意味着沿海煤炭贸易活跃度在下降，市场对煤价回调的预期会逐渐加大；而当煤价真正出现向下调整的时候，下游用户采购积极性可能会进一步下降，观望情绪进一步浓厚，运价回调幅度可能会进一步加大。当煤炭价格预期上涨的时候，下游用户采购积极性提高，提前储备煤炭，运输需求增加，运力紧张，运价上涨。

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