2月份全国主要港口运行情况综述

　　综合经济数据显示，我国经济前两月开局良好，大部分指标持续改善。受益于宏观经济快速回升，2月份港口运输生产继续稳步上升，一些主要生产指标大幅提升。

　　货物吞吐量增速回落

　　2月份，全国港口（指规模以上，下同）货物吞吐量完成5.5亿吨，同比增长22%。其中，沿海3.9亿吨，增长24.2%；内河1.6亿吨，增长16.8%。

　　国民经济持续向好，国内大宗商品需求旺盛，特别是铁矿石、煤炭、原油、矿建、集装箱等货物高位增长，以及去年基数较低等多种因素，2月份，港口货物吞吐量依旧保持快速增长，但增速较1月下降13.6个百分点，下降主要原因与春节长假有较大关联（去年春节在1月，而今年在2月）。受外贸推动，沿海货物吞吐量增速高出平均值2.2个百分点，而内河增速明显放缓，低于平均值5.4个百分点。

　　2月份，亿吨大港货物吞吐量增速出现分化，受益于铁矿石、原油、煤炭进口以及集装箱大幅增长，营口、唐山、烟台、日照、湛江、苏州等港口增速均超过30%，增长依旧强劲，特别是去年受外贸拖累较大的上海港、深圳港开局喜人，在1月份高增长后，2月份继续保持快速增长，1—2月累计增速分别达39.1%和37.7%。

　　外贸货物吞吐量增速放缓

　　2月份，外贸货物吞吐量完成1.9亿吨，同比增长34.5%；内贸货物吞吐量完成3.6亿吨，增长16.4%。

　　由于国内对工业原料需求依旧较强，部分资源对外依存度较高，外贸出口恢复较快以及去年基数较低等诸多因素，2月份，港口外贸货物吞吐量继续高位增长，但增速较1月放缓8.1个百分点。下降原因除春节长假外，大宗商品经过一轮大幅增长后，库存普遍高企，需求减缓也是一大因素。特别是占沿海外贸1/3强的铁矿石较为明显，一方面港口库存已突破7000万吨，有待消化抑制需求，另一方面三大矿山为谈判调高涨价预期，减少现货出口，供需双方展开博弈，货量减少。2月份，大部分亿吨大港外贸增速均在三成以上，其中营口、烟台、舟山、深圳及苏州等港口增幅均超过50%。全国外贸量最大的前二甲宁波—舟山港、上海港前两个月累计增速均超过50%，贡献率较大，而内贸货物吞吐量仍低于平均水平，滞后外贸18.1个百分点，差距大幅扩大。

　　港口集装箱吞吐量增速加快

　　2月份，港口集装箱吞吐量完成948万TEU，同比增长30.3%，1—2月累计完成2096万TEU，同比增长28.4%。

　　2月份，集装箱运输进入传统淡季，且正值春节长假，但今年全球经济恢复性回升，特别是经合组织经济先行指标小幅上扬，预示发达国家需求仍在缓慢复苏之中。据海关数据显示，2月份我国进出口总值同比增长45.2%。受外贸环境逐步改善利好，2月份，港口集装箱吞吐量增速较1月加快3.3个百分点，同比增速更是超过三成，显示增长正在提速。与金融危机前的2008年同期相比，增长已超出一成多，显示港口集装箱运输已初步摆脱金融危机阴影。受益于外贸形势逐渐回升，全国最大的出口省份广东省所属港口集装箱吞吐量继续高位增长，1—2月增速达33.9%，高出平均增速5.5个百分点，特别是与北美线关联度较高的深圳港，2月份增速接近五成。2月份增速超过三成的还有大连、连云港、厦门、苏州等港口。上海港、深圳港分别为188万TEU、154万TEU，遥遥领先全国其他港口。

来源：中国交通报

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