在今年的总理政府工作报告中，对2009年的汽车产销形势作出了很高的评价。那么今年的汽车行业发展又将呈现什么样的态势？是否会出现之前被业内人士所担忧的政策效力减弱，从而导致汽车行业增速放缓的现象？中国汽车工业协会秘书长董扬在日前表示，汽车行业目前并不存在泡沫，今年我国汽车产销形势将延续良好的发展态势。
汽车产销延续高增长态势
从中国汽车工业协会公布的最新汽车产销数据来看，2月份，我国汽车产销量分别为120.62万辆和121.15万辆，环比分别下降25%和27%，比2009年同期分别增长49%和46%，仍然高于去年月度平均水平。1月~2月，汽车产销量分别为282.10万辆和287.57万辆，同比分别增长92%和84%，仍延续了2009年以来的较高增长态势。
2009年，我国对1.6升及以下乘用车购置税实施了优惠政策，该类车型销量占乘用车销量的比重比2008年提高了8个百分点，达到70%。今年前两个月，该类车型继续表现良好，占乘用车市场份额的72%，其中1.6升及以下排量的轿车销量占轿车总销量的比重达到70%，比2009年提高了1个百分点。
虽然在2010年，该类车型的购置税优惠幅度降低了2.5个百分点，但前两个月该类车型销售仍显紧俏。董扬表示，这与汽车企业产能结构性紧张有一定的关系，近期各企业产能结构正在进行调整，将陆续满足大部分2009年结转过来的订单需求。随着企业对小排量车型重视程度的提高以及小排量车型技术水平的提升，消费者对小排量车型的认同度提高，也促进了该类车型的销售。预计随着汽车企业产能结构的调整，该类车型供求紧张的局面将很快得到缓解。
自主品牌市场占有率提高
2月份，我国自主品牌的乘用车共销售47.74万辆，占乘用车销售总量的50.63%；自主品牌的轿车共销售20.22万辆，占轿车销售总量的32.45%。1月~2月，我国自主品牌的乘用车共销售112.48万辆，占乘用车销售总量的49.80%；自主品牌的轿车共销售52.51万辆，占轿车销售总量的33.81%。
董扬表示，随着我国汽车产业的发展，自主品牌汽车的市场占有率将不断增高。目前，自主品牌的汽车企业基本都采用了国产钢板，其市场占有率的提高，将有助于扩大对汽车用钢的需求量。
汽车出口仍处于低谷
据中国汽车工业协会统计，2月份我国汽车企业出口2.65万辆，比今年1月份下降30%，比2009年同期增长22%。其中，乘用车和商用车分别出口1.30万辆和1.35万辆，分别比今年1月份下降34%和24%；与2009年同期相比，乘用车出口增长83%，商用车出口下降了7%。1月~2月，出口排名前5名的整车制造企业出口量分别为9121辆、8556辆、7837辆、6028辆和4264辆，前5家企业的汽车出口总量占我国汽车出口总量的56%。
对于汽车出口形势，董扬认为，最根本的问题还在于国外市场。从今年的国际环境来看，我国汽车出口量预计会高于去年，但很难恢复到2008年的水平。
来源：中国冶金报
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