日前，液化天然气船“少林”轮在北京燃气集团（天津）液化天然气有限公司天津南港液化天然气接收站（以下简称“北京燃气天津南港LNG接收站”）完成7.34万吨LNG返装出口后驶离天津港。这是今年以来天津地区首次开展LNG转口贸易。
LNG转口贸易是将存储于指定仓库的LNG通过重新装卸船作业，转运并出口至第三方国家的贸易形态。该模式进一步推进“保税+能源贸易”融合发展，不仅简化了传统贸易环节，更有效提升能源贸易的灵活性，为跨境能源流通提供了更优路径。
作为华北地区的重要能源枢纽，天津目前已形成双LNG保税仓库保供格局。今年7月中旬，北京燃气天津南港LNG接收站液体保税仓库正式启用，与国家管网天津LNG液体保税仓库共同服务京津冀地区。以返装出口业务为起点，北京燃气天津南港LNG接收站装船能力强、覆盖船型广等优势更加凸显，将进一步推动保税LNG船舶加注、转口内销等业务发展，吸引更多企业在天津开展更加多样化的LNG业务，不断丰富天津港口功能，助力天津打造北方LNG国际中转枢纽。
“海关及时进行'政策解读+流程优化'业务指导，还设置申报'绿色通道'，保障我们顺利开展LNG返装出口业务。”北京燃气集团（天津）液化天然气有限公司生产运营中心副经理石阳介绍。
“此前LNG接收站通常以'船-管道'模式接卸船方LNG至储罐，再通过管道将罐内LNG外输。转口返装业务流程正好相反，是通过'管道-船'模式将罐内LNG返输至船舶，再由船舶运输并销售至国外下游用户。在'保税+能源贸易'模式下，企业可依据国内外市场价差灵活选择销售方向，实现保税LNG灵活买卖，节约周转时间与资金成本的同时有效降低库存积压风险，更可通过精准把握价差窗口放大收益空间。”天津海关所属天津大港海关综合科相关负责人介绍。
天津大港海关将LNG船舶列为重点保障船舶，搭建“岸上+船上”双线并行快速通关通道，“岸上”设置保税LNG通关专用窗口，“船上”采用船舶单证电子流转及“查检合一”模式，实现LNG船舶“即来即靠、即装即离”。同时，该关持续深化智慧海关建设，依托金关二期加工贸易及保税监管子系统、油气化工物流监控系统等平台，建立了覆盖“船舶动态-仓储流转-返装出口”的全链条数字监管体系，实现“一货一单”精准核销。（本报通讯员 张卉 杨凯文 关鹏）
转自：中国国门时报
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